کی تقریبتیل کولرچکنا کرنے والے تیل کو ٹھنڈا کرنا اور تیل کے درجہ حرارت کو عام کام کی حد میں رکھنا ہے۔ہائی پاور رینفورسڈ انجن پر، گرمی کے زیادہ بوجھ کی وجہ سے، آئل کولر لگانا ضروری ہے۔جب انجن چل رہا ہوتا ہے تو چکنا کرنے کی صلاحیت کم ہو جاتی ہے کیونکہ درجہ حرارت میں اضافے کے ساتھ تیل کی واسکاسیٹی پتلی ہو جاتی ہے۔اس لیے، کچھ انجن آئل کولر سے لیس ہوتے ہیں، جو تیل کے درجہ حرارت کو کم کرنے اور چکنا کرنے والے تیل کی ایک مخصوص چپکنے والی کو برقرار رکھنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔آئل کولر کو چکنا کرنے والے نظام کے گردش کرنے والے آئل سرکٹ میں ترتیب دیا جاتا ہے۔آئل کولر آئل پائپ اورتیل پائپ مشترکہاس کے ساتھ منسلک ہیں.
آئل کولر کی قسم
1) ایئر کولڈ آئل کولر، ایئر کولڈ آئل کولر کا بنیادی حصہ بہت سے کولنگ پائپوں اور کولنگ پلیٹوں پر مشتمل ہے۔جب کار چل رہی ہوتی ہے، تو کار کی تیز ہوا گرم تیل کے کولر کور کو ٹھنڈا کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ایئر کولڈ آئل کولر کے ارد گرد اچھی وینٹیلیشن کی ضرورت ہوتی ہے۔عام کاروں پر وینٹیلیشن کی کافی جگہ کو یقینی بنانا مشکل ہے، اور یہ عام طور پر شاذ و نادر ہی استعمال ہوتا ہے۔اس قسم کا کولر زیادہ تر ریسنگ کاروں میں استعمال ہوتا ہے کیونکہ اس کی تیز رفتاری اور بڑی ٹھنڈک ہوا کا حجم ہوتا ہے۔
2) واٹر کولڈ آئل کولر آئل کولر کولنگ واٹر سرکٹ میں رکھا جاتا ہے اور چکنا کرنے والے تیل کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے کے لیے ٹھنڈے پانی کا درجہ حرارت استعمال کرتا ہے۔جب چکنا کرنے والے تیل کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے تو اسے ٹھنڈے پانی سے ٹھنڈا کیا جاتا ہے۔جب انجن شروع ہوتا ہے، تو یہ چکنا کرنے والے تیل کے درجہ حرارت کو تیزی سے بڑھانے کے لیے ٹھنڈے پانی سے گرمی جذب کرتا ہے۔آئل کولر ایک ایلومینیم الائے کاسٹ شیل، ایک فرنٹ کور، ایک ریئر کور اور ایک کاپر کور ٹیوب پر مشتمل ہے۔ٹھنڈک کو مضبوط کرنے کے لیے، ٹیوب کے باہر ہیٹ سنک لگایا جاتا ہے۔ٹھنڈا پانی پائپ کے باہر بہتا ہے اور چکنا کرنے والا تیل پائپ کے اندر بہتا ہے، اور دونوں گرمی کا تبادلہ کرتے ہیں۔ایک ڈھانچہ بھی ہے جو پائپ کے باہر تیل اور پائپ کے اندر پانی بہنے دیتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: جولائی 05-2022